Система изоляции электродвигателя
Надёжность электродвигателя на 70–80% определяется состоянием изоляции обмоток. Выбор материала зависит от напряжения (0,4–10 кВ), класса нагревостойкости (B/F/H) и условий эксплуатации. Все материалы — по ГОСТ 6120-75, ГОСТ 8515-75.
Пазовая изоляция
Между обмоткой и стенками паза статора. Для двигателей до 1000 В — гибкий миканит ГМС толщиной 0,25–0,40 мм (электрическая прочность 15–18 кВ/мм). Для машин 3–6 кВ — слюдопласт ИФГ-КАХФ толщиной 0,20–0,30 мм. Для мощных машин свыше 1 МВт — стекломиканит СМГБ (класс H, до 180°C).
Витковая изоляция
Микалента ЛМС-ББ толщиной 0,10–0,13 мм для машин до 1000 В. Для высоковольтных 6–10 кВ — лента ЛСЭП-934-ТПл (0,08–0,13 мм), намотка вполнахлёста с перекрытием 50%.
Межфазная изоляция
Прокладочный миканит ПФГ или слюдопласт ПИФЭ толщиной 0,50–1,00 мм. Электрическая прочность прокладки — не менее 10 кВ/мм.
Корпусная изоляция
Для высоковольтных машин (свыше 1000 В) — многослойная намотка лентой ЛСЭП-934 с VPI-пропиткой эпоксидным компаундом. Рабочая температура до 155°C (класс F).
Подбор комплекта — Домосфера. +7 (953) 585-66-80.
